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进了驾驶室，林辉以此给我和楚佳赟介绍了他改装后的各种装置和配件。从比如音响、内饰之类的软装，到全景影像，轮胎自动充放气之类的行车相关的硬件配置。
这还只是驾驶室，进了房车车厢之后，各种软装硬装，油路水路电路，听得我是眼花缭乱。
整个过程大概持续了有将近半个小时，我光听他说说就觉得头大，更别说这些东西是他从无到有一点一点给弄起来的。
不过还好，我们这边也不全是跟我一样的小白，匡正义他们几个因为之前从军经历的缘故，对这些东西不说如数家珍，但接受起来肯定比我要快的多。尤其是关于拖挂、牵引、绞盘之类使用常识，他们本身就会，不像我，完完全全就是个小白来的。
至于楚佳赟……
她在看到这东西是手动挡之后，所有的注意力就只在这房车住的舒不舒服上面了。
听林辉说，光这台乌尼莫克的底盘就一百六七十万，整体改装下来大概三百大几十万人民币的样子。而且这东西也不尽是优点，缺点也不老少。
撇开那些高强度越野情况下才会发生的各种故障不谈，最大的问题，除了油耗，那就是这东西的方向盘贼重。
不过撇开这一点，这台车的驾驶乐趣，尤其是在非铺装路面的通过性这方面，直接就把体验给拉满了。
在出去试驾的过程中，按照林辉不时地给我指出的一些驾驶技巧和注意事项，包括差速锁的运用，开这车时候对于障碍距离感知的参照等等，我深刻体会到了这台乌尼莫克对于越野这件事的驾驭能力。
同时，也初步窥探到了一些，这台车在不同路况下的变化。
总而言之吧，我第一次开这种大型的车辆，甚至是第一次开这种越野的路段，虽然难度不大，但我却无法抑制的兴奋。
当然，有意思是真有意思，但累也是真累。
体验完了乌尼莫克，我们一行人吃过午饭，林辉带我们回改装厂，给我们介绍另外一台他准备找人借给我们的越野房车——基于福特F550底盘打造的阿莫迪罗锐行者。
这台车不是要借给我们的那一台，但给我们看一看，体验一下，那肯定是绰绰有余了。
因为是F550底盘，所以这车是自动挡。这一下楚佳赟来了兴趣，瞬间就觉得乌尼莫克不香了。
用她的话说，乌尼莫克霸气归霸气，但手动挡对女司机，那是非常不友好的存在。
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