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一支从东方归来的远洋船队,在阿姆斯特丹的外港靠岸,又通过船只转运至内港码头。
荷兰本土的商人,早就已经云集于此,他们会把这些货物卖去欧洲各国。
荷兰东印度公司,成立于四十年前,共有1000多位股东。官员和股东都不得插手公司管理,它有一个76人组成的董事会,但真正的决策团体是“十七绅士会议”。
尼德兰七省,阿姆斯特丹8人,泽兰省4人,其他地区各1人。这十七人当中,都是贵族、富商、官员之类。
他们的决策以利润为标准,因为必须向股东负责,而且还要顾及证券交易所的行情。
治理形式非常民主,大家坐下来商量。
但同时又极为短视,一切向短期利益看齐,长远利益他们不太需要考虑。
比如在历史上,台湾的荷兰长官,很早就判断郑成功要进攻热兰遮城。在向上汇报之后,巴达维亚总督派来12艘战舰保护。
这些战舰驻守半年,郑成功还是迟迟没来。
于是,巴达维亚指挥中心核算,认为舰队驻守成本太高,不符合东印度公司的利益。巴达维亚总督,不顾台湾长官抗议,下令其中10艘战舰回航,兵力空虚被郑成功抓住机会。
又比如到了康熙年间,越来越多的中国商人,运货前往巴达维亚低价出售,比荷兰商船自己到中国进货还便宜(包含运输和折损)。于是,东印度公司把商船撤出,从此不再染指南中国海,只在爪哇岛等着中国海商运货过来。
巴达维亚总督就算头脑清醒,很多时候也没法做主。
他身后还有一个评议会,啥事儿都要开会讨论。还有个副手叫总干事,负责管理公司的东方贸易事务。一切都讨论达成之后,重大事件还要回到荷兰,报告“十七人会议”获得批准。
层层制衡,利益至上,荷兰东印度公司如此运营,经常干出匪夷所思的事情。
就像去年在台湾北部修筑城堡,赵瀚得知消息以后,打破头也想不明白咋回事儿。
其实很简单,因为“十七人会议”、“巴达维亚评议会”,在开会讨论之后得出结论:于台湾岛北部设立贸易点,能够有效提高日菏贸易的利润。
阿姆斯特丹,内港。
商品拍卖会就在码头附近的大厅进行,拍卖官举着榔头喊道:“1000磅中国茶,起拍价每磅30荷兰盾!”
42个荷兰盾,大约等
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