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应民殿。
阁部大臣们久久不语,有人想劝皇帝谨慎处罚,但又不敢在这个时候触霉头。
费纯的事情其实不大,爵位和加官被一撸到底,更多是在杀鸡儆猴,表明皇帝对此事的态度。丁忧回来再干几年,费纯的加官和散阶肯定恢复。只有那爵位和内阁排名,能够恢复多少,就要看费纯能活多久了。
若是费纯活个七老八十,首辅应该没得跑,爵位也至少能到伯爵。说不定新皇一高兴,就把公爵之位给了呢。
还有极小的几率,赵瀚在位的时候,就给费纯恢复公爵——当初李邦华便是如此。
至于对郑家的处罚,更像是借机出手整顿。
郑氏一门,一个公爵,一个驸马,好几个侯爵、伯爵。而且,在福建影响力太大,在海军当中也颇有威望,这次正好搂草打兔子收拾了。
君臣沉默良久,最后还是朱舜水说:“一下子处理那么多官吏和商贾,各大港口都要乱起来。没有足够官员管理市舶司,没有足够海商运货出海,一年半载下来,会有无数货物积压在港口,内陆的工厂和百姓也会受影响。”
赵瀚却说:“没有同流合污的市舶司官吏,原地提升一到三级,视具体职务和情况而定。空缺的市舶司职务,由当地府县官吏调任,尽快恢复市舶司的运转。至于涉案的海商,罪大恶极者,该杀头的杀头,该流放的流放。其余只是行贿偷税的商贾,也别去查偷了多少税,就按商号的船只数量和大小,每条船罚银15万、12万、8万、6万、3万两不等。”
崇祯年间,从福建运货到马尼拉,每艘船平均货价为5万两白银,利润率大概为100。小船万,大船十一二万。
如今海贸大兴,海商已经卷起来了,而且还无法再走私,利润率缩减到80以下。而且,短距离贸易赚得更少,比如从山东运货去朝鲜,比如从上海运货到广东。
赵瀚这个罚款规定,算上来回运货,大概是那些海商一到两年的总利润,肯定远远超过其偷逃的关税。
如果恰好有海商新增注册船只,那就自认倒霉吧,新船照样罚款。
这样子罚款,不符合的规定,完全属于特事特办。谁让参与逃税的海商太多,搞得查案人员查不过来?
为了节省调查时间,只要有货物单对不上,那就可以认定为逃税,也不必再深入调查了,罚款之后继续查下一家。否则的话,一个个商号调查,一单单交易对比,那得查到猴年马月去。
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